国内第一款超高续航里程的增程式汽车终于出来了，智己LS6给新车上了一块66度的电池，直接把纯电续航里程干到了450km以上。
而在此之前，国内绝大多数增程式汽车的纯电续航里程不过是200km左右罢了，再背上一个比较大的油箱，就可宣称综合续航里程超过1000km。
可这些厂家却从未想到，90%的车主都是用纯电来跑，几乎用不上如此巨大的油箱。这样一来，就等于超大的油箱完全没任何用处，真正对车主有用的纯电续航里程又太短，搞得车主天天充电，烦不胜烦。
但现在情况发生了变化，智己的这次操作，就相当于把增程式汽车的技术标准给重新改写了一次。66度的电池，直接怼进了主流纯电动汽车的领域。
这个66度电池有什么强大之处呢？比如说特斯拉Model 3，使用的电池在60度到82度之间不等。再比如说绝大多数混动车型，使用的电池在18度到40度之间，还有理想L系列，这算是比较高的，也不过是40度到50度而已。这样一看，66度的电池就是降维打击。
不光是电池大，还直接搭配有800V的高压平台，一举解决了增程式汽车充电速度太慢，跑高速充电容易被人骂的问题。这种超快的补能速度，让很多在400V平台挣扎的纯电动车都感到脸红。
动力方面，这车使用的是来自上汽的1.5t增程器，并配备有vgt的涡轮技术，亏电油耗为每百公里5.32L。增程器介入时相对安静，并可通过算法将车辆保持最佳输出状态。
这么说吧，这才是增程式汽车真正的样子。它本质上就是一款纯电动车，把所有关于纯电动车最好的科技都放在这款车身上，然后再给配上一个小小的油箱，哪怕油箱只有20L，其实也就足够了。
要是觉得买不起这款车也没关系，反正智己汽车这次开了一个好头。接下来一定会有大量增程车厂家选择大油箱小电池的模式，或许等到明年，我们的选择还会更多呢。
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